已致11人罹难！内河运输船只存在哪些丧命风险？

（一）船舶装备的船长、轮机长不满足最低安全配员要求；

（二）内河液化气燃料或许其他低闪点燃料动力船舶上任职的船员未按规则持有有用的特别训练合格证；

（三）船舶未按规则持有有用的内河船舶检验证书、契合证明及安全办理证书；

（四）船舶超核定航区飞行；

（五）船舶严峻超核定载重线载运货品或超核定乘客定额载客；

（六）船舶不恪守禁限航要求冒险飞行；

（七）船舶主推动设备（主机）车令体系、应急泊车设备失灵；

（八）船舶操舵设备控制体系或舵机设备动力设备失灵；

（九）船舶未按规则装备船舶主动识别体系（AIS）或甚高频（VHF）设备，或均未处于正常作业状况。

第五条 内河客船在飞行、停靠、作业期间存在第四条所列相关景象或以下景象之一的，应断定为严峻事端隐患：

（一）客船上任职的船长、高档船员未持有有用的特别训练合格证，或船舶配员不满足最低安全配员要求；

（二）客船未按规则展开消防和弃船应急演练；

（三）客船乘客场所的脱险通道严峻阻塞或锁闭；

（四）客船未按规则装备救生设备且无法及时改正；

（五）客船未按规则装备固定式主动探火和失火报警体系、固定救活体系，或体系失灵;

（六）客船不具备夜航条件私行夜航。 

第六条 内河载运风险货品船舶在飞行、停靠、作业期间存在第四条所列相关景象或以下景象之一的，应断定为严峻事端隐患：

（一）载运风险货品船舶上任职的船员未持有有用的特别训练合格证，或船舶配员不满足最低安全配员要求；

（二）载运风险货品船舶未经许可进出港或从事风险货品过驳作业；

（三）船舶载运风险货品品种超越适装证书限制规模；

（四）载运散装液体风险货品船舶在进行洗（清）舱、驱气或许置换活动期间，违反规则展开明火、拷铲及其他易发生火花的作业；

（五）载运散装液体风险货品船舶货舱高位报警设备失灵，或装卸货品的管线、软管、阀门、法兰存在走漏；