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发布时间：2025-05-12 点此：1163次
来历：华商韬略
是商战，不只仅商战。
作 者丨华商韬略
全球科技与本钱的剧烈比赛中，太空现已成为新的“战场”。
美东时刻9月10日清晨5点，SpaceX的猎鹰9号搭载着“龙”飞船，从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空，履行“北极星拂晓”使命：四名非工作宇航员组成的机组人员搭乘飞船进入地球辐射带，并方案进行初次商业太空行走。
这是继NASA阿波罗方案之后，人类50年多年来间隔地球最远的一次太空游览。马斯克曾发文表明：“这将是史诗般的豪举。”
在见证这一前史时刻的一同，我国民营商业航天也在加快着自己的脚步。
【商业航天新纪元】
726天！
这是我国首个商业航天发射场——行将迎来初次火箭发射使命的海南商业航天发射场，从开工建设到具有履行发射才能所用的时刻，也是商业遇上航天之后的我国航天“加快度”。
差异于其他发射场，不管运营形式，仍是服务方针，海南商业航天发射场都将愈加重视商场化和商业化运作，以完结简化发射流程、下降本钱并提高发射功率的方针。
“商业”二字背面，是更高密度的发射需求。
早在本年4月，《新闻联播》就曾报导过海南商业航天发射场的“抢手”程度。虽然发射场还在建设中，但中科宇航、蓝箭航天、天兵科技等多家国内头部商业航天企业，都现已或方案落地文昌世界航天城，并且开端排队，预留火箭发射方位。
民营企业则是这其间的最重要推进力气。
2014年，国务院初次发文“鼓舞民间本钱研制、发射和运营商业遥感卫星，供给商场化、专业化服务”，拉开了我国商业航天的大幕，越来越多的民营企业涌入到这一新式职业。
企查查数据显现，曩昔十年间，我国商业航天相关企业注册量由2014年的1022家增至2023年的16889家，增加超越16倍。2024年上半年，我国累计注册商业航天相关企业7425家，现存商业航天相关企业数量超6万家，其间超越80%为民营企业。
以长光卫星、微纳星空、银河航天、天仪研究院等为代表的卫星制作企业，以星际荣耀、星河动力、星网宇达等为代表的卫星发射企业及地上设备制作企业，以我国卫通、中海达、北斗星通等为代表的卫星使用及运营企业，正逐步成为推进我国商业航天立异的要害人物。
与“国家队”比较，民营企业的整个操作流程更快捷，对供应链的挑选也更灵敏，从而能够更快速完结技能立异和打破。十年来，这些企业现已创始了多个商业航天的榜首。
2019年7月，星际荣耀完结了我国民营商业运载火箭成功入轨的零打破；2020年12月，天仪研究院研制的“海丝一号”成功发射，添补了我国商业SAR卫星的空白；2022年7月，中科宇航研制的我国当时最大的固体运载火箭“力箭一号”完结首飞；2023年7月，蓝箭航天研制的“朱雀二号”成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭。
《我国航天科技活动蓝皮书（2023年）》显现，2023年我国共施行了67次航天发射，其间26次为商业发射，发射成功率达96%。当年，共研制发射120颗商业卫星，占全年研制发射卫星数量的54%。
2024年，商业航天更作为“新增加引擎”初次被写入政府工作陈述。
在政府和企业的活跃布局下，我国商业航天的商场潜力正加快开释。
大多数券商研究机构均以为，到2025年，我国商业航天中心商场的规划将超越3000亿元，加上相关商场，全体的年度商场规划或许挨近万亿元。
而海南商业航天发射场，则将添补我国商业航天范畴的要害空白，为职业开展注入史无前例的生机。海南商业航天发射场党委副书记郭强更将其点评为：
“咱们正在发明前史，我国商业航天的新纪元，正在文昌敞开。”
【“还得更快’】
“三、二、一，焚烧。”
2020年1月，酒泉卫星发射中心，银河航天联合创始人、副总裁刘畅和搭档们总算等来了自家卫星的发射。
随同火箭一同升空的，是我国首颗支撑5G通讯的低轨宽带卫星。
▲2020年1月16日11时02分，我国首颗通讯才能达10Gbps的宽带通讯卫星-银河航天首发星发射升空，本次履行使命的火箭是快舟一号甲运载火箭。
类似于马斯克的“星链方案”，这类卫星组成星座后，能够有用处理全球网络掩盖和接入的难题。这也意味着，我国商业航天迈出“太空互联网”榜首步。
而就在此前不久，SpaceX成功发射了第三批60颗星链卫星，布置的卫星总数到达了180颗。
这让看着自家卫星发射的刘畅，有成功的高兴和骄傲，也有被局势所逼的紧迫感，“每天看着马斯克一箭六十星，咱们也很焦虑，不能天上只要一颗卫星，还得更快。”她描绘，我国商业航天与SpaceX的距离，“相当于人家都造出超跑了，咱们才会做四个轮子的马车。”
到现在，SpaceX已累计发射超7000颗星链卫星，在轨6396颗，占全球在轨总量的60%。星链现已正式落地105个国家和地区商场，全球订货用户超370万，并且开端盈余。
虽然本年8月6日，垣信卫星的“一箭18星”为我国版“星链”按下了开展的“加快键”，但在规划和速度上仍难以与SpaceX混为一谈。
开展时刻的滞后，无疑是构成这种距离的重要原因。以2002年建立的SpaceX为参照，我国商业航天的起步晚了十多年。从火箭技能、卫星布置到商业化，SpaceX都占尽了先机。
自建立以来，SpaceX凭仗其在液体火箭和可收回技能上的杰出体现，明显下降了发射本钱，逐步确立了在全球商业航天范畴的霸主位置，并且正越发显现出强壮的功率优势。
SpaceX官网信息显现，“猎鹰9号”火箭单次发射本钱已降至3000美元/千克，而全球商业航天的均匀发射本钱还在1万美元到2万美元/千克。按马斯克的幻想，未来“星舰”入役后，更将完结一天发射3次，发射本钱进一步紧缩至200美元/千克。
2023年，美国共发射火箭116次，其间98次都来自SpaceX。除掉2次实验性质的“星舰”发射，“猎鹰9号”和“重型猎鹰”可复用运载火箭成功发射96次，全球占比43%；发射质量达1195吨，全球占比80%；发射的卫星数量为2514颗，全球占比87%，其间“星链方案”卫星有1948颗。
相较之下，上一年我国民营火箭仅施行发射13次，成功入轨12次，不只在火箭发射频次上还有很大的距离，在火箭复用技能上的探究上也远远落后。
不过，距离也意味着巨大的开展潜力。
近年来，跟着国家对商业航天的方针支撑加大，越来越多的技能、本钱、人才涌入航天工业，助力我国商业航天不断发明新纪录。
比方上一年4月，天兵科技的“天龙二号”成为国内民营液氧火油入轨榜首箭；7月，蓝箭航天的“朱雀二号”火箭顺畅升空，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭。比较传统燃料，液氧甲烷更具环保优势，并具有较高的复用潜力，能够大幅下降火箭的发射本钱。
与此一同，我国商业火箭公司在火箭收回技能上也取得了明显开展。
2022年5月，深蓝航天成功完结公里级VTVL笔直收回飞翔实验，成为继SpaceX之后全球第二家完结收回实验的企业。2024年1月，蓝箭航天的朱雀三号VTVL-1实验箭顺畅完结初次大型笔直起降飞翔实验使命。
据星河动力介绍，公司正在研制中大型可重复使用的液体运载火箭“智神星一号”，估计本年年底首发。这款火箭运载才能能够到达15吨，每公斤发射本钱不到2万元人民币，未来还有望降到1万元以下。
能够预见，跟着火箭复用技能的逐步老练和发射本钱的继续下降，我国商业航天有望在这场太空“圈地运动”中占有更大比例。
【太空生意经】
2024年9月6日，吉祥旗下未来出行星座的第三批10颗卫星在太原卫星发射中心顺畅升空，并顺畅进入预订轨迹。该星座经过三个轨迹面30颗卫星，24小时掩盖全球90%的区域，正式为海外用户供给卫星通讯服务。
这是我国商业航天企业初次面向全球用户供给卫星通讯服务。
创下这一里程碑的时空道宇也由此完结了从卫星研制、量产、测控到使用的全工业链布局，成为我国首个完结商业闭环的商业航天公司。
本年，时空道宇在中东阿曼完结了初次海外通讯商用布置测验，完结99.15%的通讯成功率，网络可用性超99.97%，显现出卫星在长途监控、数据传输和应急通讯等方面的巨大价值。
而这仅仅我国商业航天企业探究“太空经济”的一个缩影。
现在，我国在轨的商业卫星现已超越350颗，广泛使用于通讯、遥感、导航等多个范畴。从天气预报到外卖配送，从手机导航到抗洪救灾，越来越多的商业卫星在推进航天工业开展的一同，也在一点一滴改变着咱们的日子。
世界经济论坛和麦肯锡公司联合发布的陈述指出，2035年全球太空经济总值将到达1.8万亿美元，比较2023年的6300亿美元，年均匀增加率高达9%，成为未来十年拉动经济增加的重要引擎。
埃隆·马斯克曾在一次采访时说，“把（商业）火箭送上天的，不只仅是技能，还有本钱。钱，便是‘燃料’。”
现在，我国商业航天也正迎来越来越多的本钱涌入。
相关数据显现，2023年，我国商业航天范畴共产生融资约170起，算计发表金额超185亿元。2024年以来，我国商业航天范畴产生融资近50起，其间本年一季度，垣信卫星完结67亿元人民币A轮融资，是近年来国内商业航天范畴最大的一轮融资。
在相对疲弱的投融资环境下，商业航天成为了为数不多的抢手赛道。
但商业航天，归根到底是一门生意，它的中心方针仍然是盈余。火箭发射和卫星布置当然重要，但怎么构成有用的商业闭环，完结可继续的经济报答，才是企业久远开展的要害所在。
SpaceX虽然是全球首家完结商业闭环的商业航天公司，但它阅历了长达20年的探究和堆集，直至上一年11月其太空互联网服务星链才完结收支平衡，而在其背面，不少企业都已由于长时刻亏本陷入绝境，甚至关门歇业。
并且，商业航天有着极高的技能门槛和安全运营要求。比方本年6月天兵科技的一同火箭实验事端，虽未构成人员伤亡，但仍对实验基地周边居民的日子构成了不必要的困扰和负面影响。
这也提示咱们，商业航天不只要寻求速度和立异，更要饱尝住安全和职责的全方位检测。
9月7日，马斯克在推文中再次将目光投向更悠远的星空，描绘了一个未来前往火星的方案：将在两年内发射无人驾驶的“星舰”前往火星，四年后载人登上火星，方针是20年内涵火星上创立能自给自足的城市。
这一宏伟蓝图无疑点着了全球对太空经济的幻想和等待，也将全球商业航天比赛拉到了一个新高度。
关于我国商业航天企业来说，这不只是一场技能和本钱的比赛，更是一场时刻与耐性的比拼。
【参考资料】
[1]《进击的商业航天：打响“2.0年代”本钱战》新京报
[2]《“老航天”的“新工作”》人民网
[3]《商业卫星灾祸应急显身手 民营航天商业潜力待开掘》证券时报
[4]《到2035年，太空经济规划估计将达1.8万亿美元》世界经济论坛
[5]《民营“我国星链”远征：时空道宇加快全球进入卫星互联年代》财联社
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